Приобретая более современную модель машины или переставляя на старом автокомплекты резины, многие водители не заглядывают в руководство по эксплуатации, считая, что накачивать шины можно привычным образом. Однако такая позиция в корне неверна, поскольку каждая колесная модификация подразумевает только ей рекомендуемое давление. Оно далеко не всегда имеет общие стандарты, и типичная ошибка приводит к тому, что этот ключевой параметр существенно отклоняется в низкую или высокую сторону. Это не может не отразится на поведении автомобиля, причем влияние носит негативный характер.

На что влияет отклонение от нормированного давления

Стоит начать с того, что снижается управляемость автомобилем, ведь перекаченные колеса – это повышение риска при резких маневрах, которые заканчиваются заносом транспортного средства. Нехватка давления тоже не улучшит контроль, ведь при этом гораздо труднее тормозить и поворачивать, особенно на узкой колее. Кроме того, уклонение от нормативов чревато следующими ситуациями:

• 
  
• перерасход топливного ресурса;
• 
  
• износ покрышек и риск появления грыжи;
• 
  
• увеличение тормозного пути;
• 
  
• влияние на элементы подвески.
• 
  

Эти последствия характерны как для перенапряженного, так и для недокаченного колеса – тут речь идет лишь о небольших нюансах.

Как часто необходимо проверять уровень давления

Специалисты рекомендуют проводить контрольные мероприятия еженедельно, ведь современные модели покрышек достаточно уязвимы при малейших изменениях. Даже незначительное отклонение в 15 % уже влияет на безопасность движения, а такие препятствия, как «стационарные полицейские», канавы и бордюры – это реальный фактор опасности.

Проверка проводится с помощью автомобильного манометра, который должен иметься у каждого водителя. К замерам пригодны только холодные автомобильные шины, то есть процедура проводится до выезда из гаража.

Колесное давление зимой и летом

О требованиях к давлению расскажет специальная маркировка, но следует учитывать изменение внешней температуры. Элементарные физические законы применимы и к автомобильной резине:

• 
  
• при жаре давление повышается;
• 
  
• при низкой температуре снижается.
• 
  

Процесс повышения характерен при движении транспортного средства вследствие трения о дорожную поверхность. Поэтому рекомендуется устанавливать резину комплектом, чтобы избежать разности давления в передних и задних колесах.